Bericht 28. Rallyesprint Bruckneudorf

Am 18. August starteten wir heuer  verspätet in die Rallyesaison 2012. Da wir die erste  Rallye der Saison im März

(Waldviertel Rallye Festival) aus beruflichen Gründen und die zweite Rallye  (Jacques Lemans Kärnten Rallye) wegen

einer Knieverletzung meines Co-Piloten nicht fahren konnten, freuten wir uns umso mehr auf den Rallyesprint.

Das Auto wurde von Grund auf neu aufgebaut und im neuen Design lackiert. 

Voll motiviert gingen wir am Freitag in die erste Sonderprüfung und  waren über das vorläufige Ergebnis

selbst überrascht. Führender in der ARC und 6. Platz in der Gesamtwertung.

Am Samstag ging es  problemlos weiter wir  konnten die Führung in der ARC ausbauen und sogar den 6. Gesamtrang

verteidigen.  Da wir vom Reifenmaterial  sehr bescheiden ausgerüstet waren, mussten wir bei den letzten

zwei Überfahrten das Tempo ein wenig rausnehmen um nicht zu viel zu riskieren.

Die Endabrechnung bei dieser Rallye war perfekt.

        1.  Platz in der Austrian-Rallye-Challenge

  6.  Platz  in der Gesamtwertung

Wir sind mit diesem Ergebnis überaus zufrieden und hoffen bei der AvD-Niederbayern Rallye am  1. September 2012

an diese Form anschließen zu können.

Unser Rallyeauto hat den extrem harten Einsatz auf Schotter ohne Probleme überstanden und ist bereits vorbereitet

für die Asphalt-Rallye in Deutschland.

Bericht AvD Niederbayern Rallye 2011

Am Wochenende des 26. und 27. August fuhren wir nach Bayern, wo im Raum Außernzell/Schöllnach die

AvD-Niederbayern-Rallye stattfand. In diesen kleinen Städtchen geht in Punkto Rallye sprichwörtlich die Post ab. 

Man findet dort sehr schöne und absolut schnelle Sonderprüfungen. Ein Highlight dieser Veranstaltung war auch,

dass Walter Röhrl einen Audi S1 als Vorausauto pilotierte. Alle standen mit leuchtenden Augen vor der volksnahen

Rallyelegende und wir konnten sogar die Chance auf ein Autogramm nutzen.

 Am Renntag war das Wetter sehr wechselhaft, einmal Regen und dann wieder eine trockene Strecke, deswegen

war es sehr schwierig die richtige Reifenwahl zu treffen. In der ersten Sonderprüfung, hatten wir bei einsetzenden

Regen  mit den Slickreifen die falsche Wahl getroffen. Die weiteren Prüfungen waren nur leicht nass oder sogar

noch trocken und wir kamen auch recht gut in Fahrt.

Vor der Mittagspause lagen wir hinter Sepp Gruber (Ford Escort Cosworth) auf den 2. Platz in der

ARC Wertung und Gesamt auf Platz 14., dahinter  gleich Reinhold Neulinger auf seinem Mitsubishi EVO III.

Am Nachmittag wurde dann der Regen stärker. Auf der 9. Sonderprüfung bei starken Regen konnten wir

sogar die 3. Gesamtzeit einfahren und den Zeitrückstand auf  Sepp Gruber verringern. Nach dieser schnellen

Überfahrten mussten wir leider feststellen, dass unsere Regenreifen dem Ende zugehen. Durch diesen Umstand,

gab es auch gleich eine Schrecksekunde, als das Auto bei ca. 140 km/h plötzlich durch Aquaplaning kurzzeitig

nicht mehr steuerbar war und wir mit viel Glück auf der Strecke blieben. Auf der letzten 17 Km langen Sonderprüfung 

 musste ich dann einen aufgeschnittenen Slickreifen verwenden, der sich als nicht optimal herausstellte.

Die Rallye beendeten wir mit dem 2. Gesamtrang der Austrian-Rallye-Challenge.  Wir sind mit diesem Ergebnis

sehr zufrieden, denn bei diesen hohen Geschwindigkeiten auf nassen Straßen das richtige Mittelmaß zu finden

ist sehr schwierig. 

In der Meisterschaft befinden wir uns derzeit auf den 2. Gesamtrang hinter Reinhold Neulinger.

Bericht Rallye St. Veit 2011

Unser klares Ziel bei dieser Rallye war vom ersten Meter an Druck zu machen um dementsprechend gute Zeiten

einzufahren. Es gelang uns vom Anfang an, um die Führung in der Austrian -Rallye-Challenge gegen

Wolfgang Franek zu kämpfen. Da sich der Honda mit Wolfgang Franek am Steuer in der 4 Wertungsprüfung von

der Strecke feuerte und eine Weiterfahrt unmöglich war, konnten wir am Nachmittag das Tempo ein wenig rausnehmen

und mehr auf Sicherheit fahren. Unser Arbeitsgerät lief wieder perfekt. Dank meines Elektronik-Genies Thomas Schragl

konnten wir an der Feinabstimmung des Motors noch einige Verbesserungen finden und auch das Anti-Lag-System

voll einsatzbereit und haltbar nutzen.

Unsere Arbeit wurde mit dem Klassensieg H 124 und dem Sieg in der Austrian-Rallye-Challenge belohnt.

Unser nächster Einsatz wird der Harrach-Sprint am 12. - 13. August in Bruckneudorf sein.

Die Vorbereitungen für diesen tollen Schotterevent laufen auf Hochtouren. Die Umbauten am Fahrzeug sind bereits

vorgenommen und es folgen nun die letzten Abstimmungsarbeiten. Durch die gute Motivation im Team und die

Einsatzbereitschaft jedes Einzelnen kann ich vorausschicken, dass unser Rallyeauto topvorbereitet ist. Bei den

Testfahrten auf losen Untergrund haben wir wieder festgestellt, die richtige Wahl mit dem Toyota getroffen zu haben.

Das Auto lässt sich perfekt bewegen und so hoffen wir auf ein Topergebnis bei dieser Rallye.

Weiters möchten wir uns noch bei unserem Teammitglied Daniel Fersterer bedanken, der auf eine sehr unkonventionelle

Weise einen Sponsor für unser Rallyeprojekt aufgestellt hat.

Die Firma Remus Racing wird ab dieser Rallye das GT-Four Team unterstützen.

Bericht Triestingtal-Rallye 2011

Am 15. April starteten wir in die Rallyesaison der Austrian-Rallye-Challenge im Triestingtal.

Heuer wurden die Sonderprüfungen größtenteils auf Asphalt gefahren. Der Vormittag war eher ernüchternd,

da die ersten SP´s auf Topspeed ausgelegt waren und unser Auto von der Getriebeübersetzung kürzer abgestimmt ist,

verloren wir wertvolle Sekunden auf unsere Konkurrenten. In der Mittagspause fanden wir uns nur auf den 20. Gesamtrang

und hofften auf die Nachmittagsprüfungen um den Rückstand aufzuholen.

Am Nachmittag konnten wir uns auf den 12. Gesamtrang vorarbeiten. In die letzte Sonderprüfung gingen wir ein wenig

übermotiviert. Beim Anbremsen in die  „Coopers-Kurve“  rutschten wir von der Ideallinie, stellte dann das Auto quer und

hofften durch die Kurve zu kommen. Für diese Aktion war es dort leider ein wenig zu eng. Wir knallten mit dem Heck auf

eine Betonabsperrung. An der Hinterachse brach die Aufhängung und ich musste 3 km vor dem Ziel unser Auto abstellen.

Zum Glück entstand nur ein geringer Schaden und so werden wir beim nächsten Lauf der Austrian-Rallye-Challenge,

am 16. – 18.06.2011 bei der

5. JACQUES LEMANS ST.VEIT KÄRNTEN RALLYE, St. Veit a.d. Glan, K, www.kaernten-rallye.at wieder am Start sein.